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几万块买的“法拉利布加迪”真的靠谱吗?_凤凰彩票fh20

发布日期:2019-02-04 00:32来源:未知

  其实,在我们身边这种“挂羊头,卖狗肉”的车还有很多。而这些车上路真的靠谱吗?真的安全吗?买这些车的都是些什么人?

  最让人记忆犹新的是,无论这些老年代步车或是低速电动车挂着什么样的外壳,都有一个共性,那就是上路就是爷!什么交通法、什么红绿灯、什么高速公路,什么停车位他们才不管这些呢。

  他们这种不负责任的行为导致的后果基本全是由其它交通参与者负责,而且正是由于这些车购买不需要任何限制,也不用上牌照,至于保险............呵呵~

  像北上广这种一线城市与三四线城市都会有这些“豪车”的身影,而用途基本都是一样的。例如小编所在的城市北京来说,那些在校园门口、公司楼下的“豪车”们的车主正是送孩子上学的老年人以及上班族。

  通过了解,他们购买这种车的目的也不尽相同,有的是因为摇号政策,有的是因为看上纯电动代步车的优势,那就是不用烧油,直接充电就可以了,使用成本极低,而且还不需要任何购买资质。此外,续航能力方面也是纯电动代步车的优势,几乎可以媲美真正的纯电动汽车。

  在北京周边的省市,如山东、河南等地一时间出现了以村为单位的“电动车制造厂”,这些小作坊生产的电动车不仅不用愁销量,甚至供不应求。而例如有生产资质的品牌的正规厂商时风、河南力帆等也在大力发展这块市场,可见这片市场前景是有多么的广阔。

  不止这些,李想的车和家也盯准了这个市场,不过好景不长,但在政策以及各种复杂因素的影响下,定价在4万元左右的SEV胎死腹中。

  而近期的一则消息则有望对纯电动代步车的无人管的现状加以限制,在山西忻州市发布的《忻州市电动车管理条例》中规定,拟定于2018年7月1日以后开始为电动车注册上牌。条例中所称的电动车,包括电动自行车、三轮电动车、小型低速电动汽车等车型。不仅在山西,据了解其它省市也正在规划相应的管理条例,这样一来,那些不符合规定上路的代步车就有人管了!

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